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시설직 공무원과 설계사 연봉 비교토목 이야기 2021. 3. 18. 18:37
최근 설계사와 시공사에서 8, 9급 공무원으로 이직하는 경우가 발생하고 있다. 그 동안의 경력을 포기하면서 말단 공무원으로 이직을 결심하는 원인엔 여러 가지가 있겠지만 연봉 차이가 크지 않거나, 조금 적게 벌어도 생활에 큰 문제가 없다고 판단하는 것도 하나의 이유일 것이다. 시설직 공무원과 설계사의 개략적인 연봉을 확인해보고자 한다. 정확한 금액은 회사와 개인의 상황(수당, 자격증)에 따라 크게 차이가 발생하므로 여기에 제시된 내용은 경향정도로 생각해 참고용으로 봐야 한다. 공무원 월급1. 기본급(2021년) 2. 설 추석 명절 휴가비설과 추석에 기본급의 60%씩 지급 3. 정근수당1월과 7월에 지급1년 이상 5%, 2년 이상 10% 근무년수 1년에 5%씩 증가하여 10년 이상 50%까지 증가 4. 가족..
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2021년도 제1회 경기도 시설직 경력경쟁 필기시험 합격자토목 이야기 2021. 3. 18. 07:16
2021년도 제1회 경기도 지방공무원 경력경쟁임용시험 필기시험 합격자가 3월 17일에 발표되었다. 그 중 시설9급(일반토목)은 접수인원 678명중 493명이 응시해 결시률 27%, 합격자는 138명으로 응시인원 대비 합격률은 28%를 기록했다. 선발예정인원이 210명이었으나 예정인원의 66%인 138명만이 필기시험에 합격하였다. 선발예정인원은 지역별로 차이가 크다. 김포가 32명으로 가장 많은 인원을 선발예정이고, 이천과 평택이 16명, 오산 15명, 안산 14명, 그 외의 지역이 10명 이하이다. 과천이 1명 선발 예정으로 가장 적다. 선발예정인원 차이로 응시자 수도 차이가 많이 발생했다. 김포시가 가장 많은 인원인 61명이 응시했고, 과천시가 가장 적게 2명이 응시했다. 경쟁률은 구리시와 의정부시가 ..
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교량 개략 공사비토목 이야기 2021. 3. 17. 07:42
교량 설계에서 교량의 미관이 가능한 주변과 어울리게 하는 것도 중요하지만, 가장 중요한 것은 두 가지가 있다. 안전성과 경제성이다. 시공중 및 사용중 인명이나 재산상의 손해가 발생하지 않도록 안전을 확보해야 한다. 이를 위해서 설계기준에서는 각 항목들에 최소한의 조건들을 제시하고 있다. 설계 및 시공자는 기준 조건은 반드시 충족시키고 현장 여건이나 기술자의 판단에 따라 추가로 안전성을 확보하고 있다. 다른 사항들도 중요하지만 가장 중요한 것은 공사비이다. 예산을 초과하는 경우 시공을 할 수 없기 때문이다. 그렇기 때문에 사업 초기에 개략 공사비를 산출해서 예산내에 사업이 가능할지를 판단하게 된다. 이 때, 교량의 개략 공사비를 산출하는 방법을 알아본다. 도로업무편람, 2020, 국토교통부 고속국도 건설 ..
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교량 형식 선정 방법토목 이야기 2021. 3. 16. 21:41
교량 형식은 경간장, 곡선반경, 거더형고, 경관성, 경제성을 고려하여 선정한다. 각 항목에 따라 형식을 어떻게 결정하는지 간략하게 알아보겠다. 비구조전문가가 이해할 수 있도록 간략화해서 작성되었으므로 일부 상세 개념은 조금 다를 수 있음을 양해 바랍니다. 경간장교량은 경간장이 길어질 수록 모멘트(휨)가 점점 커지게 된다. 그 커진 모멘트를 줄이거나 더 큰 모멘트에 견딜수 있는 재료를 사용하여 경간장을 증가시킬 수 있다. 15m 이내의 경간장은 RC 라멘교를 주로 적용한다. 설계와 시공이 비교적 간단하고, 받침이 없어 경제성과 유지관리성이 좋다. 25m 이내의 경간장은 합성형 라멘교를 주로 적용한다. 슬래브에 강연선이나 강재를 삽입한 형식으로 특허 공법으로 특허를 가진 업체가 시공을 하게된다. 설계과정에서..
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구조물 도면 작성을 위한 AutoCAD 사용팁토목 이야기 2021. 3. 16. 07:25
요즘 오토캐드의 라이센스 정책이 변경되면서 대안 캐드를 사용하는 회사들이 늘고 있지만 아직은 캐드가 많이 사용되고 있다. 그러므로 오토캐드를 사용해 구조물 작성시 팁에 작성했다. 명령어 변경 명령어를 변경할 수 있다는 사실은 대부분 알고 있지만 변경해서 사용하는 사람이 의외로 별로 없다. 가장 많이 사용하는 라인의 명령어는 기본적으로 L로 되어있다. 마우스를 오른손으로 잡고 있기 때문에 L은 왼손이 움직여야 한다. 명령어를 A나 Q로 변경하면 훨씬 편하게 사용할 수 있다. 컴퓨터 게임에 익숙한 사람이라면 단번에 이해할 수 있을 것이다. 이처럼 주로 사용하는 명령어들을 왼손부위로 변경해 보자. 캐드 작성이 훨씬 편해질 것이다. 치수선 작성 캐드의 기본 치수선 작성은 불편해서 다른 리습을 사용하거나 기존의 ..
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교대 설계시 고려사항토목 설계 기준 2021. 3. 15. 20:20
교대 설계는 프로그램(AAbutPier)을 사용하여 설계하는 경우가 대부분이다. 프로그램을 사용하면 계산서, 도면, 수량산출서까지 작성되어 나온다. 물론 출력된 성과품은 일부 수정이 필요하지만 오랜 기간 동안의 업데이트를 통해 수정사항이 크지는 않다. 그러다 보니 모든 사람들(발주처, 설계사 임원 등)이 교대 설계를 쉽게 생각하는 경향이 있다. 숙련된 기술자가 프로그램을 사용해 교대 설계를 할 경우 빠른 시간에 정확한 설계가 가능하다. 그러나 미숙련자가 설계를 할경우 성과품은 비슷하지만 안전성 및 경제성이 확보되지 않은 경우가 많이 발생한다. 이는 프로그램에서 N.G가 발생하지 않도록 프로그램을 설정하지만, 인풋값이 실제 구조물의 값과는 상이한 값이 들어간 경우가 종종 발생하기 때문이다. 이런 현상을 방..
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강교 설계시 참고 자료토목 설계 기준 2021. 3. 15. 19:41
거더 높이 도로설계편람 : 3.0m 이하 도로설계요령 : 0.7m 이상 설계 적용은 박스내부 유지보수를 고려해서 1.8m 이상을 적용하고, 철구제작소에서 현장으로의 이동을 고려하여 3.2m 이하로 설계하고 있다. (1.8~3.2m 적용) 바닥판 및 캔틸레버 길이 휨검토를 만족할 수 있도록 거더 사이 간격은 3.15m 이하로 하고, 캔틸레버는 1.25m 이하로 한다. 이보다 지간이 길어질 경우 바닥판 두께 증가 필요. 거더 운반 거더 길이는 12.5m 이하, 높이는 3.2m 이하로 한다. 거더 중량은 22ton 이하로 한다. 강재 최소 두께 주부재 : 일반적으로 12mm 이상 적용(강도로교 설계 합리화 방안, 2004, 한국도로공사) 부부재 : 일반적으로 10mm 이상 적용 강교 도장
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토목구조 설계회사 업무와 경력토목 이야기 2021. 3. 15. 05:17
토목구조설계의 업무내용과 경력유지에 대해 알아본다. 구조 설계 업무 업무는 교량, 지하차도, 전력구, 집수정 등이 주가 되고, 추가적으로 옹벽과 암거 등의 설계를 담당하게 된다. 회사와 부서에 따라 주로 하는 업무가 다르다. 구조부 자체 수주능력(구조부 수주는 주로 턴키임)이 큰 회사인 유신, 수성, 다산 등은 특수교를 설계하는 경우가 많고, 그 외 종합 수주 상위 설계사인 도화, 한종, 삼안, 건화 등의 회사는 일반교량 설계를 주로 하고 있다. 그리고 회사내 수자원이나 상하수도 등의 수주가 강세인 곳은 하천 횡단의 작은 교량들이나 상하수도 암거나 집수정 등의 설계를 많이 하게 된다. 특수교량이라고 불리는 현수교, 사장교, 아치교 등을 제외하고, 일반교량이라고 불리는 라멘교, 빔교, 강합성 교량은 자동화..